2018年7月27日，巴西調(diào)查機(jī)關(guān)發(fā)布公告，宣布對(duì)進(jìn)口自中國的新乘用車子午線輪胎，啟動(dòng)第二次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查。此次調(diào)查，申請(qǐng)人為巴西全國輪胎產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（ANIP）。該協(xié)會(huì)代表巴西的固特異、普利司通、倍耐力等輪胎生產(chǎn)商提出申請(qǐng)。此案的反傾銷復(fù)審調(diào)查期，為2017年1月至2017年12月，損害調(diào)查期為2013年至2017年。巴西調(diào)查機(jī)關(guān)稱，考慮到被調(diào)查產(chǎn)品的生產(chǎn)商和出口商較多，會(huì)在此次日落復(fù)審中采取抽樣，選取出口量最大的若干生產(chǎn)商或出口商為強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)。申請(qǐng)人初步指控，涉案產(chǎn)品傾銷幅度為72.2%。據(jù)悉，申請(qǐng)人提交大量意見，認(rèn)為中國不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國家。因此，調(diào)查機(jī)關(guān)初步按照申請(qǐng)人提出的方法，以中國臺(tái)灣地區(qū)作為生產(chǎn)成本計(jì)算的替代地區(qū)。輪胎生產(chǎn)原材料，如天然膠、合成膠、炭黑、簾子布等產(chǎn)品，均以臺(tái)灣地區(qū)的進(jìn)口價(jià)格為準(zhǔn)，人工、電力等其他成本，也以當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算。

　　根據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，2001年以來，全世界有近20個(gè)國家對(duì)我國發(fā)起國輪胎反補(bǔ)貼、反傾銷調(diào)查近20起，涉及產(chǎn)品包括自行車輪胎、摩托車輪胎、工程機(jī)械輪胎、轎車輪胎。

　　近幾年來巴西政府一共對(duì)中國施行了2次反傾銷稅的征收。2013年12月，巴西對(duì)進(jìn)口自中國的摩托車輪胎征收反傾銷稅；2014年2月，巴西對(duì)進(jìn)口自中國的自行車輪胎征收反傾銷稅。

　　中宇資訊分析認(rèn)為，反傾銷目的在于抵制傾銷，保護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。雖然各個(gè)國家根據(jù)自己國家的國情不同所以制定的反傾銷稅不同，但是主要目的都是保護(hù)多內(nèi)產(chǎn)業(yè)。

　　而我國輪胎行業(yè)面臨反傾銷為何敗多勝少？

　　首先，部分輪胎企業(yè)掛著事不關(guān)己高高掛起的心理，存有一定僥幸心理，認(rèn)為展開反傾銷的國家不在自己的營銷范圍之內(nèi)，與己關(guān)系不大。

　　其次，輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，多以價(jià)格戰(zhàn)和規(guī)模化生存為主。